الإسكان مضخة يموت الصب الألومنيوم

1.إذا كانت مضخة المياه مزودة بلوحة خلفية فولاذية تغطي المكره ، فتحقق من جميع مسامير التثبيت وشدها حسب الحاجة.
2 قم بتغطية جانبي الحشية الجديدة بمانع تسرب لزج ووضعه على محرك أو مضخة مياه جديدة.ملاحظة: في حالة استخدام مانع تسرب حشية من السيليكون من الأنبوب ذاتي المعالجة ، فلا تستخدم كمية زائدة.سيتم ضغط الفائض في مضخة المياه ويمكن أن يسد ممرات التبريد.
3 ركب مضخة مياه جديدة على كتلة المحرك - لا تجبر المضخة على ضرب نهاية العمود.
4- اربط مسامير التثبيت تدريجياً وبشكل متساوٍ في تسلسل متدرج حسب مواصفات عزم الشركة المصنعة للسيارة.
5. تدوير رمح المضخة باليد للتأكد من أنه يدور بحرية.
6. أعد تركيب البكرة ، وقابض المروحة (إن وجد) ، والمروحة ، وأحزمة المروحة ، وأعد توصيل جميع الخراطيم (تأكد من عدم تركيب الأحزمة والبكرات. إذا كانت البكرة بحاجة إلى التباعد إلى الأمام ، باتجاه الرادياتير ، فاشترِ مجموعة الرقائق 720 -6129).قم بربط أحزمة المروحة بالشد الموصى به من المصنع.يمكن فحص التوتر باستخدام أجهزة الاختبار المتوفرة تجاريًا أو عن طريق قياس انحراف حزام المروحة كما هو محدد في دليل خدمة المصنع.
7- املأ المبرد وزجاجة استعادة سائل التبريد بالمزيج الصحيح من سائل التبريد الطازج منخفض السيليكات والماء المقطر وتحقق من عدم وجود تسريبات.تأكد من قياس كمية خليط المبرد الذي أضفته إلى النظام ومقارنته بمواصفات السعة في دليل مالكي سيارتك ، وهذا سيجعلك على علم بأي هواء محاصر في النظام.
8.Purge نظام الهواء كما هو مطلوب.
9 قم بتثبيت غطاء الرادياتير وتشغيل المحرك حتى الوصول إلى درجة حرارة التشغيل العادية ، وتحقق من عدم وجود تسرب ودوران للمياه.ملاحظة: قد يحدث تسرب صغير مؤقت لسائل التبريد من "فتحة البكاء" الموجودة على الجانب السفلي من مبيت العمود خلال فترة التشغيل الأولية.يجب أن يتوقف هذا بعد السماح للختم "بالدخول".
10.بعد الوصول إلى درجة حرارة التشغيل ، أغلق المحرك واتركه ليبرد - لا تقم مطلقًا بإزالة غطاء المشعاع عندما يكون المحرك ساخنًا.11. قم بإزالة غطاء المبرد (فقط بعد أن يبرد المحرك) وقم بإزالة المبرد وزجاجة استرداد سائل التبريد مع سائل تبريد إضافي منخفض السيليكات ومزيج من الماء المقطر.